Подшипниковый узел UCFS306-18 ISB

ОПУ с квадратным фланцем серии UCFS3 (тяжелая серия). В серию входят: диаметры вала от 25 до 100 мм; 67 исполнений в таблице каталога (16 с метрическим и 51 с дюймовым отверстием); корпуса FS305…FS320; подшипники UC305…UC320-64.

ОПУ ISB поставляются укомплектованные подшипником со сферическим наружным кольцом: оно может качаться на дорожке, образованной в опоре, компенсируя перекос и исключая нагрузки между валом и опорой. Подшипник однорядный шариковый, внутреннее кольцо закалённое и шлифованное; по внутренним проектным характеристикам подшипник в гнезде корпуса соответствует подшипникам серии 62 или 63 по таблицам ISO.

Крепление на валу — двумя установочными винтами на подшипнике; винты затягиваются по рекомендуемым моментам (раздел «Крепление установочными винтами»).

С двух сторон подшипника установлены уплотняющие прокладки (прокладка из синтетического каучука, усиленная сталью, и защитная шайба на внутреннем кольце), которые не пропускают пыль, влагу и жидкости. Подшипники поставляются с предварительно заложенной смазкой; серии CB, RB, SA, SB смазаны на весь срок службы. При тяжёлых условиях эксплуатации узлы могут поставляться с защитными крышками из серого чугуна, стального листа или пластмассы.

Корпуса чугунных ОПУ отлиты из чугуна HT 200 (JIS G 5501); механические свойства приведены в справочном разделе «Материал корпуса».

Подшипники ОПУ содержат смазку на основе омыленного лития и рассчитаны на постоянный режим работы при температуре от −30 °C до +100 °C; при неблагоприятных условиях (среда, нагрев, повышенные обороты) выполняется дополнительное смазывание.

Для работы при высоких температурах выпускаются ОПУ в исполнении HT: прокладки из силикона (красная шайба) и смазка Egols-8604, рабочая температура до +200 °C; стандартное исполнение — литиевая смазка, прокладки NBR (чёрная шайба), от −15 до +100 °C. В исполнении HT допустимая нагрузка ниже, а радиальный зазор больше (эталонный зазор C4).