Подшипниковый узел UKPA210+HA2310, Фланцевые ОПУ автоматического выравнивания с втулкой UKFA2, нормальная серия ISB

Фланцевые ОПУ автоматического выравнивания с втулкой серии UKFA2 (нормальная серия). В серию входят: диаметры вала от 20 до 45 мм; 18 исполнений в таблице каталога (6 с метрическим и 12 с дюймовым отверстием); корпуса FA205…FA210; подшипники UK205+H2305…UK210+HE2310.

ОПУ ISB поставляются укомплектованные подшипником со сферическим наружным кольцом: оно может качаться на дорожке, образованной в опоре, компенсируя перекос и исключая нагрузки между валом и опорой. Подшипник однорядный шариковый, внутреннее кольцо закалённое и шлифованное; по внутренним проектным характеристикам подшипник в гнезде корпуса соответствует подшипникам серии 62 или 63 по таблицам ISO.

Крепление на валу — закрепительной (стяжной) втулкой с гайкой и шайбой, подшипник с коническим отверстием; втулки серии H 23 приведены в каталоге отдельной серией (раздел «Крепление стяжной втулкой»).

С двух сторон подшипника установлены уплотняющие прокладки (прокладка из синтетического каучука, усиленная сталью, и защитная шайба на внутреннем кольце), которые не пропускают пыль, влагу и жидкости. Подшипники поставляются с предварительно заложенной смазкой; серии CB, RB, SA, SB смазаны на весь срок службы. При тяжёлых условиях эксплуатации узлы могут поставляться с защитными крышками из серого чугуна, стального листа или пластмассы.

Корпуса чугунных ОПУ отлиты из чугуна HT 200 (JIS G 5501); механические свойства приведены в справочном разделе «Материал корпуса».

Подшипники ОПУ содержат смазку на основе омыленного лития и рассчитаны на постоянный режим работы при температуре от −30 °C до +100 °C; при неблагоприятных условиях (среда, нагрев, повышенные обороты) выполняется дополнительное смазывание.

Для работы при высоких температурах выпускаются ОПУ в исполнении HT: прокладки из силикона (красная шайба) и смазка Egols-8604, рабочая температура до +200 °C; стандартное исполнение — литиевая смазка, прокладки NBR (чёрная шайба), от −15 до +100 °C. В исполнении HT допустимая нагрузка ниже, а радиальный зазор больше (эталонный зазор C4).