Спаренный однорядный конический роликоподшипник 33024/DFC250 ISB

Спаренные однорядные конические роликоподшипники. Для подшипниковых узлов, где несущей способности одного конического роликоподшипника недостаточно или должна быть обеспечена двухсторонняя фиксация положения вала с заданной положительной или отрицательной величиной осевого зазора, подшипники, описанные в разделе «Однорядные конические роликоподшипники», могут поставляться согласованными парами (Рис.2) с расположением по “X-образной” схеме.

Согласованные комплекты подшипников являются экономически выгодным решением многих проблем и имеют целый ряд преимуществ, включая:

Размеры. Основные размеры однорядных конических роликоподшипников ISB соответствуют стандарту ISO 355:1997. Основные размеры однорядных конических роликоподшипников ISB дюймовой серии поставляются согласно стандарту ANSI/ABMA 19.2 - 1994.

Перекос. Однорядные конические роликоподшипники ISB обладают ограниченными возможностями восприятия незначительных угловых перекосов.

Допуски. Внутренние кольца вместе с роликами и сепараторами, наружные кольца однорядных конических роликоподшипников ISB с одинаковым обозначением - взаимозаменяемы. Допуски общей ширины подшипника B не превышаются, когда переставляются чашки или конусы подшипника. Однорядные конические роликоподшипники ISB, как метрической так и дюймовой серии, соответствуют нормальному классу точности.

Внутренний зазор. В случае однорядный конических подшипников ISB внутренний зазор определяется исключительно в послемонтажном состоянии, т.е. методом отладки подшипника в упор ко второму подшипнику, выполняющего фиксацию в противоположном направлении.

Сепараторы. В стандартном исполнении однорядные конические роликоподшипники ISB снабжены сепаратором из стального прессованного листа (Рис. 3a); в случае специальных назначений подшипники поставляются со штампованным сепаратором из полиамида 6.6 (Рис. 3b). Данный тип подшипника рассчитан на работу при температуре до + 120°C, за исключением некоторых синтетических масел и консистентных смазок на синтетической основе.

Минимальная нагрузка. Чтобы обеспечить удовлетворительную работу однорядных конических роликоподшипников ISB, на них постоянно должна воздействовать определенная минимальная нагрузка, прежде всего, это особенно важно в тех случаях, когда подшипники вращаются с высокими скоростями. В таких условиях силы инерции роликов и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать вредное воздействие на условия качения в подшипниковых узлах и вызывать проскальзывание роликов, повреждающее дорожки качения.