Осевой сферический шарнир GX 17 SP ISB
Обозначение GX 17 SP
| Обозначение | GX 17 SP |
| Серия | Осевые сферические шарниры (GX..SP) |
| Диаметр отверстия d, мм | 17 |
| d1, мм | 27 |
| Диаметр шарика dk, мм | 52 |
| B, мм | 11,8 |
| C, мм | 11,2 |
| Наружный диаметр D, мм | 43,5 |
| D1, мм | 47 |
| H, мм | 16 |
| s, мм | 11 |
| Угол опрокидывания α, ° | 4 |
| Расстояние от краёв r1s min, мм | 0,6 |
| Расстояние от краёв r2s min, мм | 0,2 |
| Динамическая грузоподъёмность C, кН | 92 |
| Статическая грузоподъёмность C0, кН | 186 |
| Масса, кг | 0,137 |
Для запроса стоимости направьте запрос на почту zapros@vsekaruseli.ru
Укажите обозначение, материал, ширину или диаметр вала и количество — подготовим предложение.
О серии Осевые сферические шарниры (GX..SP)
Серия GX..SP: осевые сферические шарниры. Скользящее соединение: сталь/PTFE. Диаметр отверстия от 10 до 200 мм, типоразмеров в таблице: 20.
Технические характеристики и основные области применения похожи на сферы, приведенные для типа GX..S и GX.. CP. В том случае, если соединены с радиальными шарнирами, могут переносить радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях.
Сферические шарниры, не требующие техобслуживания, не требуют смазывания, потому как имеют слои скольжения, изготовленные из ткани PTFE (политетрафторэтилен). Данный тип материала создает поверхность скольжения внешнего кольца и имеет двойную функцию; помимо восприятия нагрузок, служит смазкой. Сферические шарниры, не требующие технического обслуживания, благодаря низким коэффициентам трения и способности полностью использовать динамическую нагрузку C, используются тогда, когда предоставляется необходимость продолжительности в работе и невозможно использовать подшипники с парой трения металлического скольжения (сталь/сталь). Данный тип шарниров также разделен на три категории, в зависимости от направления действующих нагрузок, то есть: радиальные, осевые, и с угловым контактом.
Осевые сферический шарниры (не требующие технического обслуживания), представляют контактные поверхности скольжения в вале с подкладными кольцами, расположенными под углом по отношению к оси шарнира; хромированная поверхность имеет форму колпака и расположенная в зоне скольжения, имеющей форму сферического гнезда, покрытого тканью PTFE. Для размеров отверстия до 140 мм, шарниры производятся из стали для подшипников качения, закаленные, с отделкой, осуществленной прецизионными инструментами. Сферические осевые шарниры по своей конструкции, предназначены для поглощения односторонних нагрузок, главным образом в осевом направлении. Под нагрузкой осуществляется расширение диаметра подкладного кольца; для решения данной задачи, можно использовать закрытое гнездо с правильно рассчитанными размерами, служащее контрастом и позволяет использовать все качества осевого сферического шарнира. Все отдельные компоненты шарниров изготовлены и приспособлены к соответствующим ответным частям, поэтому они не могут взаимозаменяться.
Скользящее соединение: сталь/PTFE.
На заказ, поставляются из нержавеющей стали (внутреннее кольцо AISI 440 C - внешнее кольцо AISI 316).
- Скользящее соединение: сталь/PTFE
- Смазка: не требуется
- Рабочая температура, °C: -40 … +150
- На заказ, поставляются из нержавеющей стали (внутреннее кольцо AISI 440 C - внешнее кольцо AISI 316)