Шарнирная головка TSF 18 BB ISB

Обозначение TSF 18 BB

Обозначение	TSF 18 BB
Серия	Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков (TSF..BB)
d1, мм	18
d2, мм	25,0
Резьба d3	M18x1,5
d4, мм	21,5
d6, мм	46
d7, мм	31
b1, мм	23
b3, мм	16,5
h, мм	71
l, мм	32
l1, мм	10,0
l3, мм	24
sw, мм	27
Угол опрокидывания α, °	8,5
Коэффициент расчёта Y	2,21
Коэффициент расчёта Y0	2,31
Предельная скорость Nmax, мин⁻¹	900
Динамическая грузоподъёмность C, кН	7,15
Статическая грузоподъёмность C0, кН	2,95
Масса, кг	0,293

Для запроса стоимости направьте запрос на почту zapros@vsekaruseli.ru

Укажите обозначение, материал, ширину или диаметр вала и количество — подготовим предложение.

О серии Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков (TSF..BB)

Серия TSF..BB: шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков. Сталь/PTFE.

Корпус: кованая сталь; закаленная дорожка подшипника, выровненная; оцинкованная поверхность, без шестивалентного хрома. Внутреннее кольцо: сталь 100 Cr 6; закаленное, выровненное. Смазка: консистентная смазка для высокоскоростных подшипников. Рабочая температура: от -45°C до +120°C. Радиальный зазор подшипника: 10 ÷ 30 мкм 1) Европейский комитет масляно-гидравлических и пневматических передач

Шарнирные головки состоят из тела, также названного корпусом, имеющего форму головки в которое прочно вставлен, в специально предназначенное гнездо сферический шарнир. Шарнирные головки, благодаря резьбе и паяной поверхности, могут считаться оптимальными опорными и соединительными элементами, идеально подходящими для использования в различных применениях. От типа шарнирной головки можно определить тип сферического шарнира, который устанавливался, например: SI 30 C (тип шарнирной головки) GE 30 C (тип сферического шарнира) Если в обозначении нет ссылки на тип шарнира, следует считать, что шарнирная головка и сферический шарнир являются частью одной встроенной конструкции.

Корпус шарнирных головок серии TSM..BB и TSF..BB оснащен встроенным подшипником с двойным рядом шариков автоматического выравнивания, самосмазывающимся смазкой для высоких скоростей. В сериях TSM..BB-O и TSF..BB-O шарики установлены на корпусе, а не на внутреннем кольце. Серии TSM..BB-E и TSF..BB-E отличаются наличием кромки вначале резьбы. Серии TSM..BB, TSF..BB, TSM..BB-O, TSF..BB-O, TSM..BB-E и TSF..BB-E производятся с внутренней и внешней резьбой, правой или левой, метрической или дюймовой.

сталь/PTFE.

Внутренняя резьба, подшипник с боковыми защитными шайбами.

Корпус: кованая сталь; закаленная дорожка подшипника, выровненная; оцинкованная поверхность, без шестивалентного хрома.

Внутреннее кольцо: сталь 100 Cr 6; закаленное, выровненное.

Смазка: консистентная смазка для высокоскоростных подшипников.

Рабочая температура: от -45°C до +120°C.

Радиальный зазор подшипника: 10 ÷ 30 µм.

Примечания к таблице: 1) Для левой резьбы следует добавить суффикс “L”.

сталь/PTFE
Смазка: требуется обслуживание (смазывание)
Рабочая температура, °C: -45 … +120

Чертежи и схемы

Конструкция и обозначения размеров (TSF..BB)

Другие изделия серии

Вся серия Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков (TSF..BB) →

Источник данных: Каталог ISB Шарнирные головки и сферические шарниры, стр. 110 (PDF). Производитель вправе изменять конструкцию и характеристики; точные данные для заказа уточняйте при запросе.