Предел скорости — наибольшая скорость вращения, которой подшипник может достигать при работе без нарушения эксплуатационных характеристик и срока службы. Он зависит от типа подшипника, величины нагрузки, класса допуска, конфигурации сепаратора, рабочего зазора, смазки, условий смазывания и охлаждения и т. п. При смазке жидким маслом предел скорости можно определить приблизительно: для радиальных подшипников — по среднему диаметру подшипника, для упорных — по диаметру и нагрузке при монтаже. В таблицах подшипников приведены предельные скорости как для консистентной смазки, так и для жидкого масла.
Если рабочие условия и качество смазки известны недостаточно, эффективная скорость не должна превышать 75 % значений, приведённых в каталоге. При высокой нагрузке, номинальной долговечности менее 75 000 рабочих часов и среднем диаметре подшипника более 100 мм каталожные значения умножают на коэффициент f; при комбинированной нагрузке — на коэффициент f1.
Низкоскоростные подшипники. При значительно пониженных скоростях между контактирующими поверхностями тел и дорожек качения не образуется эластогидродинамическая смазочная плёнка; в этом случае следует применять смазочные материалы с соответствующими присадками.
Стационарный режим. Если при длительном стационарном режиме на подшипниках качения возникает вибрация, микродвижения на контактных поверхностях между телом и дорожкой качения могут повредить поверхности, увеличить уровень вибраций и сократить срок службы. Рекомендуется использовать жидкое масло, а не консистентную смазку.