Втулки SF-1 состоят из стальной основы, спечённого слоя пористой бронзы и скользящего слоя PTFE (см. таблицу слоёв). Основные свойства: работа без смазки; высокая нагрузочная способность до 140 Н/мм² благодаря распределению нагрузки по широкой упруго-пластичной поверхности; высокая способность скольжения и низкий коэффициент трения как статический, так и динамический (без эффекта «stick-slip»); рабочая температура от -195 до +280 °C; низкий уровень вибрации, шума и загрязнения окружающей среды; возможность сочетать материалы низкой твёрдости, упрощая обработку и снижая стоимость; лёгкий компактный материал с малыми габаритами; простота монтажа; отсутствие впитывания масла и воды, низкое тепловое расширение, высокая теплопроводность и термическая стабильность; высокая химическая стойкость — втулки можно покрывать (плакировать) через дополнительный гальванический слой материалами, стойкими к агрессивным жидкостям, газам и твёрдым телам.
Назначение и обкатка. Втулки SF-1 широко применяются в гидравлических транспортных средствах, автомобилях, мотоциклах, сельскохозяйственных, текстильных и печатных машинах, гимнастическом оборудовании и многих других узлах. Втулки обычно хорошо приспосабливаются при начальной обкатке с износом около 0,01–0,02 мм. Во время обкатки часть слоя PTFE переходит на вал или поверхность скольжения (рис. 1) и образует самосмазывающую плёнку, снижающую трение и износ. При достижении износа 80 % слоя PTFE втулка считается изношенной и подлежит замене. Шероховатость поверхности сопряжённой детали должна быть менее 0,8 мкм; типичная кривая износа показана на рис. 2.
Нагрузочная способность. Её выражает коэффициент нагрузки Pv (Н/мм²·м/с), где P — удельная нагрузка, v — скорость. Максимальная удельная нагрузка в устойчивых условиях достигает 140 Н/мм², при динамических условиях (вращение и качание) предельная удельная нагрузка снижается до 56 Н/мм². На нагрузочную способность влияет температура, поэтому её желательно поддерживать постоянной. Удельная нагрузка p = F / (d · b), где F — полная нагрузка, d — внутренний диаметр, b — длина. Смазка тоже увеличивает допустимую нагрузку: максимально допустимая удельная нагрузка p зависит от условий смазки (рис. 3).
Смазочные жидкости. Хотя материал SF-1 хорош для работы без смазки, при наличии жидкостей (смазки или иных сред) предел Pv значительно возрастает: жидкость отводит тепло трения и контакта, увеличивая срок службы, и создаёт условия гидродинамической работы, при которых скорость скольжения при той же нагрузке p существенно выше. Совместимость втулки с имеющейся средой нужно проверять: для этого половину втулки погружают в жидкость примерно на две недели и убеждаются, что обе половины остались одинаковыми.
Температура. Если температура остаётся в пределах от 0 до 100 °C, влияние на коэффициент трения невелико; при выходе за этот диапазон коэффициент трения быстро растёт примерно на 50 %. При температуре выше 200 °C и том же коэффициенте нагрузки срок службы втулки сокращается на 80 % по сравнению со сроком при 20 °C (таблица 1).