5. Изготовление и исполнение корпуса
Далее (таблица 4 и 5) приводятся значения, касающиеся возможных отклонений в отношении отверстия корпуса и вала.
6. Качество вала и отверстия корпуса
В обычных условиях сферические шарниры подвергаются высоким нагрузкам, поэтому посадочные места, валы и шарниры нужно предусматривать так, чтобы передаваемые нагрузки не вызывали остаточной необратимой деформации, нарушая работу детали (C/P ≤ 1,2). Допуски различных приведенных соединений включают в себя точность формы посадочных мест. Что касается поверхностного качества, можно считать правильными приведенные ниже значения шероховатости, указанные в мкм:
Отверстие корпуса: от Rz 10 до Rz 16
Вал: ≤ Rz 10
7. Условия сборки
Собирая компоненты с разными полями допуска, могут обнаруживаться коэффициенты дисперсности. На этапе проектирования трудно рассчитывать теоретические значения; в любом случае можно учитывать средние значения возможных или фактических условий соединения. Современные технологии позволяют изготавливать изделия (шарниры, валы и корпуса) с достаточно точными средними допусками. В приведенных ниже таблицах (таблица 6 и 7) используются данные взятые из соединений ИСО в соответствии с допусками DIN, учитывая средний допуск размеров.