8. Осевая фиксация подшипников
Во время работы и вследствие нагрузок, сферические шарниры подвергаются постоянной упругой деформации, вызывающей микродвижения между соединенными деталями. Независимо от жестких соединений, приведенные выше условия могут вызвать постепенное осевое смещение колец подшипника, решаемое блокировкой колец в осевом направлении. Гнезда съемных опор следует проектировать так, чтобы осевое смещение происходило между валом и отверстием подшипника, в котором он установлен. В случае сферических шарниров с внешним кольцом, имеющим осевую выточку, кольцо расширяется применяемой осевой силой, вызывающей фиксацию в корпусе. С помощью защитного кольца, шарниры можно закрепить в осевом направлении. В случае невозможного исполнения канавок на вале, следует предусмотреть блокировку подшипника посредством колец или распорных втулок, позволяющих, если установлены в боку колец подшипника, действовать с осевым преднатягом на фронтальной поверхности колец подшипника. Сферические шарниры могут полностью считаться высокопрецизионными компонентами. Исходя из опыта приобретенного производителями ISB, всегда идущими в ногу с ведущими конструкторами в большинстве случаев обнаружено, что неверно выполненный монтаж сферического шарнира может привести к останову машины и (или) достаточно дорогим поломкам оборудования. Поэтому следует бережно относиться к изделиям данного типа, не очищать их непредназначенными средствами и не трогать поверхности голыми руками. Следует помнить, что потливые ладони могут вызвать коррозию и создать точки ржавчины на поверхностях колец, тем самым нарушая их исправное применение. Верное применение шарнира - это первое условие к доброкачественной работе. Края с монтажной стороны вала и корпуса необходимо сгладить, создавая угол между 10° и 20°, что позволит создать условия для получения значительного результата, что касается срока службы изделия (рис. 2).
9. Применение (монтаж и демонтаж)
При наличии жестких соединений и достаточно тяжелых условий, можно слегка смазать жидким маслом поверхности вала и посадочного места. Следует помнить, что для опор, не требующих технического обслуживания, монтаж выполняется без смазки. Во время применения сферических шарниров, имеющих внешнее кольцо открытого типа, необходимо предрасположить разрез, установленный под углом 90° (рис. 3) по отношению к основной нагрузке, убедившись, что смазочные отверстия расположены в зоне нагрузки. Такое положение более равномерно распределяет смазочную жидкость в зоне большей нагрузки. На этапе монтажа сферического шарнира рекомендуется использовать соответствующие инструменты, как, например: монтажная втулка, гидравлический пресс и труба. Следует избегать прямых ударов по фронтальным поверхностям, вызывающих микронеисправности и сбои в работе. В том случае, если нет возможности использовать обычные инструменты, как приведенные выше, можно выполнить монтаж, применяя технику подогрева и охлаждения, однако рекомендуется всегда обращаться к производителям ISB, так как неверное применение данных методов может нарушить работу сферического шарнира. Этап демонтажа сферического шарнира может потребовать достаточно осторожного подхода, так как благодаря структуре изделия, действуя на кольцо для демонтажа, сопротивление вызванное соединением с иным кольцом, создает блокирующий эффект. Для решения данной задачи следует, как указывалось ранее, предусмотреть на этапе разработки проекта, в корпусе резьбовые отверстия под болты для демонтажа или разрезы на вале для применения инструментов, предназначенных для демонтажа.
10. Защита посадочного места
Для достижения доброкачественной работы и правильного износа сферических шарниров, следует использовать защиту от воздействия внешних загрязняющих веществ (пыль, влага и т.п.), обеспечивая соответствующую герметичность. Существует несколько параметров выбора защиты: пространство, радиальное движение, угол опрокидывания подшипника, условия окружающей среды и т.п. Простой и эффективной защитой может стать нанесение слоя смазочного вещества, используемого для смазки. С помощью постоянного технического обслуживания, данный тип защиты дает оптимальные результаты в особенных условиях эксплуатации. В случае применений внутри помещений, достаточно установить в двухстороннем порядке, обычную полиуретановую прокладку 2RS. Существут “уплотнения специального назначения”, используемые для применений в предельно тяжелых условиях эксплуатации (до +200 °C). Снаружи можно использовать обычные прокладки из пропиленового каучука, специально предназначенные для сферических радиальных шарниров. Также можно использовать V-образные кольцевые уплотнения, специально предназначенные при возникновении существенных опрокидывающих моментов; пластмассовые кольца со стальным корпусом и кольца с дополнительным противопыльным краем.