В общем смысле, смазка подшипников играет важную роль, так как приводит к сокращению трения, защищает от воздействия внешних разрушающих факторов и является разделителем между поверхностями скольжения. Выбор применяемого смазочного вещества зависит от разных факторов, таких как, например: нагрузка, направление нагрузки, угол качения, скорость и условия окружающей среды. Для стандартных применений рекомендуется использовать существующие в продаже смазки общего назначения, стойкие к коррозии и давлению, на основе литиевого мыла с твердыми смазочными добавками и EP- добавками. Данные твердые добавки, смешанные со смазочным веществом, обеспечивают безукоризненное разделение поверхностей скольжения даже в случае повышенного поверхностного давления, предотвращая подшипник от поломок. Хорошо подходят смазочные вещества с 3% MoS2, или твердые добавки, содержащие кальций и комбинированный фосфат цинка. Для шарниров с соединением типа сталь/бронза идеально подходит смазка на основе литиевого мыла, стойкая к коррозии, водоотталкивающая и обычной консистенцией, не содержащая добавок MoS2 или иных твердых смазок. Начальный этап смазки играет очень важную роль; следует обратить внимание на рабочие технические условия, чтобы достигнуть однородного износа и оптимальной отдачи сферического шарнира во времени. Сферические шарниры с соединением типа сталь/ сталь, требуют регулярной смазки; с помощью данного действия удаляются остатки используемой смазки и заменяются новой, устраняются остатки истирания и грязи. Периодичность и перерывы выполнения действий по смазке должны внимательно оцениваться с учетом следующих факторов, таких как: нагрузка, скорость, условия эксплуатации и т.п., так как слишком частое выполнение действий по смазке могут привести к неисправной работе сферического шарнира, сокращая срок его эксплуатации. Сферические шарниры, не требующие технического обслуживания, не нуждаются в действиях по смазке и поставляются без смазывающих устройств. Способствует процессу текучести период обкатки, когда перемещение частиц PTFE с внешнего кольца на поверхность скольжения внутреннего кольца, необходимо для выравнивания шероховатостей, которые могут появиться на поверхности внутреннего кольца.
Если бы сферические шарниры, не требующие технического обслуживания, поставлялись с предварительно заложенной смазкой, ухудшается эффект перемещения частиц и хонингования, учитывая низкую прилегающую способность частиц PTFE на смазанные поверхности. Все приведенные выше соображения считаются действительными и в случае использования шарнирных головок.