Шарнирная головка TSF 15 BB-E ISB
Обозначение TSF 15 BB-E
| Обозначение | TSF 15 BB-E |
| Серия | Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков с кромкой (TSF..BB-E) |
| d1, мм | 15 |
| d2, мм | 19 |
| Резьба d3 | M12 |
| d4, мм | 17,5 |
| d6, мм | 40 |
| b1, мм | 16,5 |
| b3, мм | 12 |
| h1, мм | 51 |
| l, мм | 24 |
| l3, мм | 20,0 |
| r, мм | 15 |
| sw, мм | 17 |
| Угол опрокидывания α, ° | 7,0 |
| Коэффициент расчёта Y | 2,30 |
| Коэффициент расчёта Y0 | 2,41 |
| Предельная скорость Nmax, мин⁻¹ | 1050 |
| Динамическая грузоподъёмность C, кН | 5,05 |
| Статическая грузоподъёмность C0, кН | 1,9 |
| Масса, кг | 0,140 |
Для запроса стоимости направьте запрос на почту zapros@vsekaruseli.ru
Укажите обозначение, материал, ширину или диаметр вала и количество — подготовим предложение.
О серии Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков с кромкой (TSF..BB-E)
Серия TSF..BB-E: шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков с кромкой. Сталь/сталь.
Корпус: кованая сталь; закаленная дорожка подшипника, выровненная; оцинкованная поверхность, без шестивалентного хрома. Внутреннее кольцо: сталь 100 Cr 6; закаленное, выровненное. Смазка: консистентная смазка для высокоскоростных подшипников. Рабочая температура: от -45°C до +120°C. Радиальный зазор подшипника: 10 ÷ 30 мкм.
Шарнирные головки состоят из тела, также названного корпусом, имеющего форму головки в которое прочно вставлен, в специально предназначенное гнездо сферический шарнир. Шарнирные головки, благодаря резьбе и паяной поверхности, могут считаться оптимальными опорными и соединительными элементами, идеально подходящими для использования в различных применениях. От типа шарнирной головки можно определить тип сферического шарнира, который устанавливался, например: SI 30 C (тип шарнирной головки) GE 30 C (тип сферического шарнира) Если в обозначении нет ссылки на тип шарнира, следует считать, что шарнирная головка и сферический шарнир являются частью одной встроенной конструкции.
Корпус шарнирных головок серии TSM..BB и TSF..BB оснащен встроенным подшипником с двойным рядом шариков автоматического выравнивания, самосмазывающимся смазкой для высоких скоростей. В сериях TSM..BB-O и TSF..BB-O шарики установлены на корпусе, а не на внутреннем кольце. Серии TSM..BB-E и TSF..BB-E отличаются наличием кромки вначале резьбы. Серии TSM..BB, TSF..BB, TSM..BB-O, TSF..BB-O, TSM..BB-E и TSF..BB-E производятся с внутренней и внешней резьбой, правой или левой, метрической или дюймовой.
сталь/сталь.
Внутренняя резьба, подшипник с боковыми защитными шайбами.
Корпус: кованая сталь; закаленная дорожка подшипника, выровненная; оцинкованная поверхность, без шестивалентного хрома.
Внутреннее кольцо: сталь 100 Cr 6; закаленное, выровненное.
Смазка: консистентная смазка для высокоскоростных подшипников.
Рабочая температура: от -45°C до +120°C.
Радиальный зазор подшипника: 10 ÷ 30 µм.
Примечания к таблице: 1) Для левой резьбы следует добавить суффикс “L”.
- сталь/сталь
- Смазка: требуется обслуживание (смазывание)
- Рабочая температура, °C: -45 … +120