Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков с кромкой (TSF..BB-E) ISB
Серия TSF..BB-E: шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков с кромкой. Сталь/сталь.
Корпус: кованая сталь; закаленная дорожка подшипника, выровненная; оцинкованная поверхность, без шестивалентного хрома. Внутреннее кольцо: сталь 100 Cr 6; закаленное, выровненное. Смазка: консистентная смазка для высокоскоростных подшипников. Рабочая температура: от -45°C до +120°C. Радиальный зазор подшипника: 10 ÷ 30 мкм.
Шарнирные головки состоят из тела, также названного корпусом, имеющего форму головки в которое прочно вставлен, в специально предназначенное гнездо сферический шарнир. Шарнирные головки, благодаря резьбе и паяной поверхности, могут считаться оптимальными опорными и соединительными элементами, идеально подходящими для использования в различных применениях. От типа шарнирной головки можно определить тип сферического шарнира, который устанавливался, например: SI 30 C (тип шарнирной головки) GE 30 C (тип сферического шарнира) Если в обозначении нет ссылки на тип шарнира, следует считать, что шарнирная головка и сферический шарнир являются частью одной встроенной конструкции.
Корпус шарнирных головок серии TSM..BB и TSF..BB оснащен встроенным подшипником с двойным рядом шариков автоматического выравнивания, самосмазывающимся смазкой для высоких скоростей. В сериях TSM..BB-O и TSF..BB-O шарики установлены на корпусе, а не на внутреннем кольце. Серии TSM..BB-E и TSF..BB-E отличаются наличием кромки вначале резьбы. Серии TSM..BB, TSF..BB, TSM..BB-O, TSF..BB-O, TSM..BB-E и TSF..BB-E производятся с внутренней и внешней резьбой, правой или левой, метрической или дюймовой.
сталь/сталь.
Внутренняя резьба, подшипник с боковыми защитными шайбами.
Корпус: кованая сталь; закаленная дорожка подшипника, выровненная; оцинкованная поверхность, без шестивалентного хрома.
Внутреннее кольцо: сталь 100 Cr 6; закаленное, выровненное.
Смазка: консистентная смазка для высокоскоростных подшипников.
Рабочая температура: от -45°C до +120°C.
Радиальный зазор подшипника: 10 ÷ 30 µм.
Примечания к таблице: 1) Для левой резьбы следует добавить суффикс “L”.
- сталь/сталь
- Смазка: требуется обслуживание (смазывание)
- Рабочая температура, °C: -45 … +120
| Изделий в серии | 3 |
Чертежи и схемы
Размерный ряд: Шарнирная головка со встроенным подшипником с двойным рядом шариков с кромкой (TSF..BB-E)
| Обозначение | d1, мм | d2, мм | Резьба d3 | d4, мм | d6, мм | b1, мм | b3, мм | h1, мм | l, мм | l3, мм | r, мм | sw, мм | Угол опрокидывания α, ° | Коэффициент расчёта Y | Коэффициент расчёта Y0 | Предельная скорость Nmax, мин⁻¹ | Динамическая грузоподъёмность C, кН | Статическая грузоподъёмность C0, кН | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSF 10 BB-E | 10 | 15 | M8 | 13,0 | 30 | 13,0 | 9 | 38 | 17 | 14,5 | 10 | 13 | 7,0 | 1,90 | 1,81 | 1230 | 2,6 | 0,99 | 0,063 |
| TSF 15 BB-E | 15 | 19 | M12 | 17,5 | 40 | 16,5 | 12 | 51 | 24 | 20,0 | 15 | 17 | 7,0 | 2,30 | 2,41 | 1050 | 5,05 | 1,9 | 0,140 |
| TSF 20 BB-E | 20 | 22 | M16 | 24,0 | 48 | 20,0 | 15 | 65 | 32 | 22,0 | 20 | 19 | 6,5 | 2,34 | 2,45 | 900 | 6,1 | 2,98 | 0,223 |